港珠澳大桥

全长55公里

集桥、岛、隧于一体

是世界上最长的跨海大桥

是建设周期史上最长、投资最多、施工难度最大的跨海大桥

被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”

英国《卫报》称为“现代世界七大奇迹之一”

大桥于2009年12月15日

正式开工建设

前后历时9年

主梁钢板用量就高达 42 万吨，

相当于 10 座鸟巢或 60 座埃菲尔铁塔。

设计使用寿命长达 120 年，

打破了国内大桥的“百年惯例”。

能抵御16级台风、8级地震，

以及30万吨巨轮的猛烈撞击。

港珠澳大桥连接了

香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市三地

将曾今3小时的陆路同行时间

缩短至约30分钟

问题来了

伶仃洋上每天有4000艘轮船穿梭往来

如何做到

不阻断这条黄金海运航线？

于是

世界上唯一的深埋沉管隧道出现了

东、西人工岛面积达20万平方米

实现了桥梁和隧道之间的无缝衔接

由于其形似蚝贝

人们亲切地称之为“贝壳岛”

那么，当台风来临

人工岛如何防止被汹涌海浪淹没呢？

人工岛的外围结构是由钢圆筒围成的

中间通过“弧形钢板副格”的结构相互衔接

起到阻水和止水的作用

人工岛的设计安全水位也能抗衡海面最高水位

且有完善的排水设施

能即时将雨水和海浪排入大海

确保海底隧道的正常运营

港珠澳大桥也是绿色工程

建桥之初该海域白海豚仅有1400头

为了保护白海豚生态系统

只要发现有白海豚经过施工邻域

所以器械立即停工

待白海豚游走后才恢复施工

施工期间

科考人员300多次出海跟踪

拍摄30多万张照片

对海域内1000多头白海豚进行了标识

摸清白海豚生活习性

在施工期间因采取了针对性保护措施

主体工程完工后白海豚增加到1800头

这里有最美的日落

雄伟壮观的大桥

变身光与影的世界

增加了一份柔美

这里也有最璀璨的夜景

海上发光的“巨龙”

用最灿烂的姿态

链接起粤港澳三地

这项工程曾被外国公司断言“中国人不行”

大桥建成后

岛隧工程总工程师林鸣到

荷兰皇家哈斯康宁集团交流

130多年来，这家世界顶尖工程顾问公司

第二次升起了外国国旗、奏响国歌

来向中国团队致敬

厉害了！港珠澳大桥！

你是中国人的骄傲！

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