新赛季恒大球衣的胸前广告将不再是恒大冰泉，而是会换成东风日产主打的自主品牌“启辰”。

昨日，启辰内部人士告诉《第一财经日报》记者，东风日产已经与广州恒大俱乐部就新赛季胸前广告赞助事宜达成一致，双方签订了一份价值1亿元的胸前广告赞助合同。

在经过几年的疯狂烧钱，并如愿将中超、亚冠拿个遍后，2014年的广州恒大开始变得低调务实，并开始朝着收支平衡迈进。11日，恒大宣布了2014赛季亚冠、中超和足协杯三项赛事的税前奖金方案，奖金均打了对折。

在节流的同时，恒大如今也开始四处开源。在去年亚冠决赛恒大冰泉一炮打响之后，此次恒大的胸前广告首次“外卖”，而且超过1亿元人民币的金额，也创造了国内体育商业赞助的纪录。

足球界人士指出，经过四年的高速发展，恒大也登上了亚洲之巅，在最重要、最难的冠军都拿到之后，恒大已从起步阶段成功转入稳定发展阶段，在全力实现“亚冠中超双卫冕”的目标同时，也要探索新的盈利模式，开发俱乐部的市场潜力，增强自我造血功能，保证俱乐部的职业运营进入到良性发展阶段。

1亿元撤下冰泉广告

一个亚冠冠军奖杯，为广州恒大带来诸多跃跃欲试的潜在金主。

“双方都是广东企业，而且都非常有诚意，从谈判到签约仅花了1个月的时间。” 广州恒大足球俱乐部总经理康冰介绍，在恒大拿到亚冠冠军之后，一些企业都希望借助恒大推广自己的产品，从目前来看，恒大2014赛季获得的赞助将会超过两亿元。

东风日产市场销售总部专职副部长、启辰事业部部长叶磊接受《第一财经日报》记者采访时谈到，如同男女双方结婚一样，启辰和恒大的“婚姻”才刚开始，还在共同规划未来。启辰和恒大的合作内容，将主要聚焦在足球文化推广上，除了球衣胸前广告冠名外，东风日产旗下启辰及NISSAN品牌车型也将作为广州恒大足球俱乐部官方指定用车、亚冠赛主场接待指定车。

除了上述合作外，双方还将保持紧密的战略伙伴合作关系，在球迷文化、新能源车推广等更多维度上携手共进。随着合作的深入，双方还会有更大的合作空间。据了解，这次战略合作至少为期两年，启辰投入超过1亿元。

至于为此投入上亿元的品牌营销费用是否值得，叶磊回应称，“启辰10万辆的年销量已成为过去，东风日产启辰的销售目标绝对不会止步于10万辆，这次投入是长远的投入，双方将展开战略性合作，与恒大在足球之外还会有其他方面的合作。”

对于这次汽车与足球的跨界合作，汽车分析专家孙木子昨日在接受《第一财经日报》记者采访时谈到，这起跨界合作，双方还是有一定吻合度的。球迷往往也是汽车消费的中坚，这些年轻球迷有望成为启辰品牌的消费群，而且启辰品牌已推出多款车型，逐渐形成一个体系，这时候需要细化品牌，强化个性特征。越来越多的车企都纷纷通过体育营销来提升自身的品牌力。

夺冠后烧钱模式不再

今年加入恒大的迪亚曼蒂、梅方等球员一定会感叹：哥没赶上好时候。

广州恒大足球俱乐部11日公布了2014赛季各项赛事的比赛奖金方案，相比2013赛季，新赛季恒大亚冠、中超和足协杯赛事的单场赢球奖金均大幅缩水。其中，亚冠“6306”方案改为“3103”，即每场赢球奖金为300万元，平局奖100万元，输球不奖不罚，晋级下一轮另奖300万元。赢球奖金数较过去下降50%，平局奖金只有1/3。同时，“为国争光奖”虽然得到保留，但奖金也从过去每净胜对手1球额外奖励200万元下调为今年的100万元。

另一项重要赛事中超的奖金也大幅缩水，奖金从之前的303调整为101，即赢球奖100万元，输球扣100万元，打平不奖不罚。足协杯则实行3006方案，赢球奖30万元，晋级奖60万元。

按照上述新方案，三线全胜夺冠的恒大充其量只能保证奖金过亿，即便加上赛事官方奖金，仍远远无法和2013年的2.58亿元巨额奖金（含世俱杯、赛季奖金等）相提并论。按这个奖金政策，恒大今年在中超至多只能算中游水平。

若按去年的数据，恒大的总支出7亿元计算，今年仅奖金一项就可节约一亿多。在收入方面，胸前广告一个亿，门票收入一亿多，加上球场广告牌收入，以及一些商业合作伙伴收入，保守估计，恒大俱乐部年收入在3亿到4亿之间。也就是说，今年恒大只要自己再投入一两亿元，就可以达到去年一样的效果。

不过，即便如此，现阶段恒大要完全实现收支平衡，也就是说完全靠俱乐部自身造血也不太现实。这是因为，在欧洲，足球豪门的一大收入来自于电视转播权收入，而在中国，只有俱乐部求电视台转播的份儿，也只有更多的更大牌的电视台转播，球队本身的品牌宣传功能才能最大化，因此这一块收入为零。

但对恒大来说，只需再投入一两亿元，就可以取得比鲁能、国安等投入了数亿元的球队更好的成绩，而且带来很好的企业品牌价值，这样的投入产出比，在中超各队中，仍无人能及。