文德恩的表态对大众汽车来说或许是一个好消息。去年，虽然大众成功超越丰田成为世界第二大汽车公司，但由于扩张过于激进，业内有声音认为，大众可能成为下一个因为组织机构太过庞大从而陷入困境的丰田、通用或者福特。

　　7月4日，大众宣布以44.6亿欧元的价码收购了保时捷汽车业务余下的50.1%股份。加上去年完成收购的商用车企业MAN，今年上半年收购的摩托车企业杜卡迪，大众拥有了多达12个品牌。这使大众汽车在其称霸全球的征程中迈进一大步。

　　不过，大众汽车的激进战略已经招来了竞争对手的“冷嘲热讽”。今年7月26日，菲亚特和克莱斯勒汽车双料CEO马尔乔内指责竞争对手大众汽车在定价策略上过于激进，价格战使得原本低迷的欧洲汽车产业状况越发恶化。马尔乔内表示：“这是价格和利润上的屠杀。”

　　“虽然文德恩再度声称马尔乔内对大众打价格战的说法属于荒谬言论。但从目前的情况来看，大众汽车已经意识到了激进扩张的‘危害’。”汽车分析师贾新光说。

　　去年，在大众汽车倚重的中国市场爆发了大规模的DSG变速箱故障，这使其在中国的美誉度受到了巨大的伤害。而最新的消息显示，大众汽车完成了史上规模最大的人事调整，总计31名顶层高管发生职位变动。大众汽车此次高层变动，将调整重心放在中国业务、商用车业务和奥迪品牌业务上。

　　贾新光认为，在没有出现大规模问题之前，能够及时停下来是好事，此前通用、福特和丰田的失败就是最好的证明。“当前大众汽车拥有12个品牌，必须对管理层进行调整方能实现更加顺畅的全面管理。”贾新光说。(记者 钱瑜)