来源：中国国家品牌网
编辑：豫品会
时间：2021/1/15 0:00:00
百度要制造智能汽车，其实早有耳闻，但是并未有官方消息证实。
但就在近期，百度正式宣布要组建一家智能汽车公司，并且以整车制造商的身份进军汽车行业。随着消息的爆出，和百度进行合作的第一位伙伴也被公众知晓，就是中国自主汽车品牌老大“吉利”。
百度官宣要制造汽车可以说引起了十分广泛的关注，首先是品牌跨界。
众所周知，百度旗下的很多产品都已经遍布了人们的生活，无论是百度搜索引擎、百度地图还是百度网盘，都有着强大的市场竞争力。
作为国内十分强大互联网公司，百度是行业内的巨头之一。互联网巨头跨界并不少见，无论是阿里巴巴、腾讯还是字节跳动，都有着自己的“副业”，跨行业发展支线业务是大品牌的常见盈利方式，但巨头们都在忙于搞社区团购，变着花样找新玩法，百度却一门心思搞技术，跨界制造智能汽车更是少之又少。
其次，百度虽在互联网行业依然有着巨大的影响力，但是时至今日，随着互联网“新星”的崛起，正值中年危机的百度并没有实现很好的自我突破，来在市场竞争中占据太大的优势，可以说在互联网领域，属于百度的那份蛋糕正在慢慢缩水。
最后，在如今的汽车行业里，软件能力与芯片算力所引领的智能化已然是汽车产业不可逆的发展趋势，汽车产业和互联网算法的结合无疑是最佳的拍档。
车载AI芯片是定义智能汽车时代的核心技术，亦是未来汽车产业竞争的制高点。在国际市场里，特斯拉已经成为汽车智能化趋势的先行者，特斯拉的软件升级可谓是有求必应，发现用户需求能快速执行落地，而后通过OTA完成升级。
针对中国市场，特斯拉提供斗地主、升级、麻将等娱乐化新功能，还引入腾讯视频、爱奇艺、哔哩哔哩等多媒体资源，以用户需求为导向，不断增加新功能。可谓“越开性能越好、功能越多”。
面对特斯拉带来的威胁，中国车企亟需寻找高算力且开放易用的车载芯片，以突破车载计算平台的算力限制，从而掌握软件定义汽车的能力，破局突围，拥抱汽车智能化未来。
在中国市场，是必须要一个角色来担当起智能车制造的开拓者。
最近，号称国内首个L3自动驾驶量产车型的长安汽车UNI-T，内置了中国首款车规级 AI 芯片——地平线征程2，具备4 TOPS的算力，功耗为2W，给中国汽车产业带来了一个利好消息。
地平线创始人余凯在接受媒体采访时曾介绍道，在全球范围内，能提供这样的功耗和算力水平，且开放赋能的芯片企业，地平线是独一家。
然而中国的智能汽车领域市场的潜力还远不止于此，还需要各个品牌挖掘技术以深耕创新，百度此次入局智能车行业，无疑是给智能车领域注入了新鲜的血液，智能车市场还需要更多品牌参与激活。