根据公开信内容，放弃私有化的原因有三：

一、 股东反对

马斯克表示，特斯拉的多数现有股东都认为特斯拉最好保持上市公司状态。另外，很多机构投资者也解释了他们的内部规定会限制他们对私有公司的投资。

二、 散户投资受限

如果特斯拉真的实现私有化，目前无确认的路径让散户投资人持有股票。

三、 耗时耗力，无法实现可持续发展

马斯克称，私有化消耗的时间和分散的精力显然超出最初预期，而特斯拉目前当务之急应该集中精力增加Model 3的产量，尽快扭亏为盈，争取在财务上实现可持续发展。

从公开信的内容不难看出，来自外界的压力或是马斯克“出尔反尔”的主要原因。事实上，自8月7日马斯克在社交网站上宣布将特斯拉私有化以来，就一直非议不断，马斯克与外界的“战斗”从未停止。

宣布私有化，一波三折

8月7日，伊隆·马斯克在社交网站上提出了将特斯拉私有化的想法，称考虑以每股 420 美元将特斯拉私有化，并且资金已经到位。消息一出，立刻引起轩然大波，当日特斯拉股价上涨11%。

眼看议论声四起，马斯克随后发布公开信解释私有化原因，马斯克表示，特斯拉股价“剧烈波动”，并受到卖空者的无情批评，这对特斯拉员工来说已经成了巨大困扰。特斯拉是卖空最严重的上市公司之一。他表示，上市还要求特斯拉公开公布季度收益，并给特斯拉带来巨大压力。而选择让公司私有化，就是为了创造更好的环境，让特斯拉能更好地运营。

此外，马斯克还在文章中补充说，投资者对私有化计划的支持已经得到证实，目前还不能确定的唯一原因是取决于股东的投票。

然而该声明却没能平息这场风波，翌日美国证券交易委员会(SEC)的调查人员介入调查，SEC方面认为马斯克用于私有化交易的资金来源不明，并有借机哄抬特斯拉股价的行为，需进行深入调查。随后特斯拉股东递交集体诉讼，指控CEO马斯克涉嫌证券欺诈并“几乎完全毁掉”空头。

再发公开信，惨被资本“打脸”

8月14日，马斯克无奈发表关于特斯拉私有化的第二封公开信，回应自宣布私有化以来所面对的质疑。公开信中马斯克透露，在过去两年时间里，沙特主权财富基金曾多次联系他，讨论特斯拉的私有化问题。此外，公司也正与金融顾问银湖资本（Silver Lake）、高盛等合作，讨论私有化事宜。

然而公开信刚刚发布，就有媒体报道称，银湖资本回应目前没有参与特斯拉私有化交易。高盛方面也表示并未确定是其正式顾问。

8月20日，摩根大通宣布将特斯拉的目标股价下调约三分之一，从308美元下调到195美元。摩根大通称，他们不相信马斯克拥有足够资金完成私有化计划。

同一天，据路透社援引知情人士消息称，沙特阿拉伯主权财富基金与特斯拉的竞争对手，电动汽车公司Lucid Motors展开投资谈判，计划投资逾10亿美元。据了解，此前沙特主权财富基金曾在公开市场上收购了特斯拉近5%的股份，但自私有化事件发生以来，该基金就是否参与特斯拉私有化事宜并未正式表态。

一直以来，沙特阿拉伯主权财富基金的支持都是马斯克坚持私有化的底气，此番对方撇清关系，马斯克更是孤立无援。

放弃私有化已成定局，特斯拉未来路向何方？

随着8月25日公开信的发布，特斯拉放弃私有化已成定局。但因这场不足20天的“闹剧”而引起的连锁反应却在持续发酵，除私有化引起的股价波动外，特斯拉目前也面临着Model 3的生产困境。

据“商业内幕”网站报道，根据特斯拉内部文件显示，其在6月最后一周生产的Model 3中，有4300多辆车需要返工。这也就意味着，特斯拉当周Model 3的首次通过率仅为14%。此外，据媒体报道，有分析师曾估算表示，特斯拉的自由现金流在过去 6 个季度中持续为负，每分钟烧掉7430 美元。

风波已过，但对于特斯拉和马斯克来说，未来的路依然道阻且长。