5月29日傍晚，据媒体报道，在奇瑞汽车股份有限公司内部召开的职工代表大会上，奇瑞股权转让的决议获得全票通过。

29日晚间，向一位奇瑞汽车内部人士求证此事，对方称自己参加了职工代表大会，证明此事属实。

这位人士拒绝提供更多信息，但这一说法意味着此前市场传言的奇瑞汽车将易主的消息可信度进一步提高：5月16日，有媒体曝出，宝能集团将向奇瑞汽车出资250~270亿元，以增资扩股形式入股奇瑞汽车，并成为第一大股东。

随后，奇瑞汽车方面做出辟谣。但在5月22日，奇瑞汽车控股股东、具有芜湖市国资背景的奇瑞控股集团有限公司（奇瑞控股）注册资本及股权出现变动，华泰证券向其增资9.78亿元，获得后者22.87%股权，原大股东、具有国资背景的芜湖市建设投资有限公司股份由52%下降为40.1%，尹同跃实控的芜湖瑞创投资股份有限公司由48%降至37.02%。

记者曾报道，奇瑞控股对奇瑞汽车存在高额债务。奇瑞汽车2017年财报披露，截至当年年底，奇瑞汽车对奇瑞控股及其子公司的应收账款达到159.23亿元，其中，对奇瑞控股的应收账款为112亿元，主要系奇瑞汽车与奇瑞控股在资产重组、股权转让时形成的应收款项。

一份由联合资信评估机构2017年6月出具的跟踪评级报告显示，截至2016年底，奇瑞汽车对奇瑞控股及其子公司的应收款项金额为171.70 亿元，其中奇瑞控股欠款达121.47 亿元。

对比两份数据可知，奇瑞控股对奇瑞汽车的欠款大部分仍未能得到解决。

奇瑞汽车为代表性自主车企之一，但在近年陷入经营低迷的窘境。

记者获得的奇瑞汽车2017财报显示，去年奇瑞汽车实现营收294.71亿元，比2016年的329.64亿元下降11.85%；营业利润-3764万元，2016年为-1.12亿元；归母净利润为2.86亿元，2016年为6.15亿元。

现金流方面，奇瑞汽车去年经营现金流为-31.22亿元，2016年同期为35.27亿元。

有迹象显示，在今年一季度，奇瑞汽车情形仍待好转。

5月29日，“记者查阅了芜湖市统计信息网，一篇题为《一季度芜湖市规模工业生产形势分析》的文章称，一季度，芜湖市四大支柱产业中，汽车产业增加值同比下降0.2%，“主要是受奇瑞生产下降的影响”； 高新技术产业增加值增速为6.4%，低全省平均水平5.7个百分点，主要原因是部分大企业生产下滑，包括奇瑞汽车股份有限公司在内的三户企业生产下降，“共下拉高新技术产业增加值增速1.3个百分点。”