沃尔玛已经尝试数年打造杂货递送服务，曾利用自己的服务和卡车在丹佛市和圣何塞市开始试验。然而，现在有关Uber的测试重新开始。2016年6月，沃尔玛开始在凤凰城进行试验，并于今年3月份扩大到坦帕。在这些地方，沃尔玛在每个市场设置5家当地商店提供杂货递送服务。本周，在达拉斯的测试规模更大，有8家店铺参与。而在奥兰多，涉及到4家店铺。

　　杂货递送服务可以通过提供网上购物杂货拾取服务的网站进行，这是在沃尔玛商店中广泛使用的服务。总而言之，现在有900多个店铺提供杂货拾取服务，而去年为600个，两年前只有100个。对沃尔玛来说，从许多方面来看，杂货拾取服务都很重要。它可以利用现有的商店员工、店面中的设备，可以将停车场设为专用的提货点等等。它也吸引了典型的沃尔玛购物者，即对成本敏感的人，他们并非被困在密集的城市市场中，而是开车四处游荡，顺路接送他们的孩子等等。

　　当在指定的市场上提供杂货递送服务时，该选项将出现在收银台旁边。拾取和送货服务都需要30美元最低消费，而递送包括9.95美元的额外费用。此外，顾客不一定在付款页面上看到他们的订单是通过Uber送来的(通过UberRUSH集成)，但是他们稍后会收到电子邮件通知来提醒这个事实。

　　沃尔玛拒绝透露其递送费用是否会被拆分，或者在多大程度上与Uber有关。在销售、用户数量或回头客方面，沃尔玛也没有提供任何具体的指标。然而，该公司在其最近财报中说，其在线杂货业务“快速增长”，这是电子商务增长趋势的重要部分，在线交易增长了60%。

　　然而，在把它的脚踩在油门上之前，沃尔玛还能在多大程度上继续测试杂货递送业务呢?亚马逊正在为抢占这个市场而努力，它已经斥资137亿美元收购全食超市(Whole Foods)，其在杂货方面的雄心似乎正与沃尔玛最近的做法如出一辙。随着零售商店的发展，亚马逊也可以在未来实现拾取和送货选项，以进一步挑战沃尔玛。