专访沃尔沃中国投资有限公司总裁陈然峰

　　21CBR：沃尔沃集团正式进入中国已有22年。目前，中国市场在沃尔沃战略中处在什么位置?

　　陈然峰：沃尔沃集团最初在中国只有一个办事机构，现在，集团旗下所有业务，包括卡车、建筑设备、客车、船用和工业应用驱动系统、金融服务业务等都已经进驻中国，而且发展得都不错。从整个销售量来讲，中国市场是沃尔沃集团全球的第三大独立市场，也已经成为沃尔沃集团的“本土”市场。所以，中国市场越来越重要。

　　21CBR：2013年1月，沃尔沃集团与东风集团达成战略合作，一年来，这一合作取得了哪些进展?

　　陈然峰：这个合作已经获得发改委的批准，后面还要完成一些审批。不过，双方已经在进行全面的交流，并展开了一些合作。例如，在即将举行的2014-2015届沃尔沃环球帆船赛上，东风商用车公司冠名赞助了一条赛船，叫“东风号”，这就是品牌合作。沃尔沃环球帆船赛是全球三大帆船赛之一，也是唯一一个环绕地球的顶级帆船赛事，历时9个月。随着沃尔沃环球帆船赛的举办，东风商用车在全球的品牌影响力也将不断扩大。

　　目前，沃尔沃集团旗下卡车业务主要以进口的方式进入中国。我们希望，东风商用车公司下半年能够挂牌运营。如果一切能按计划进行的话，这将给我们的卡车业务带来很大的推动——沃尔沃集团卡车业务将成为全球最大的中、重型卡车生产企业。

　　21CBR：去年末，沃尔沃集团卡车业务向中国市场推出UD品牌的酷腾重型卡车系列。在中国市场，集团已经有沃尔沃、雷诺等卡车，未来也将有东风商用车，为何还要引入UD?

　　陈然峰：沃尔沃集团的卡车业务以多品牌战略满足中国客户日益增长的发展需求。每个卡车品牌具有不同的市场定位，可以满足各细分市场客户的不同需求：有的客户要求省油，有的客户更看重安全性，有的则看重操控性等。

　　沃尔沃建筑设备业务在中国收购山东临工70%的股权也是同样的逻辑，山东临工是一家国内的建筑设备制造商。沃尔沃与山东临工的定位不同，凭借“沃尔沃”和“山东临工”双品牌战略，双方可以达到一种互补，满足不同的客户需求。在建筑设备领域，中国是全球最大的挖掘机和装载机市场，而沃尔沃和山东临工的挖掘机和装载机业务在这个市场上是第一位的。另外，我们也希望山东临工品牌在国际市场上有很好的发展，尤其在俄罗斯、巴西等新兴市场。通过合作，山东临工可以借助沃尔沃的技术、全球的营销网络和经验，走向国际市场。

　　21CBR：无论是收购山东临工70%的股权，还是与东风集团战略合作，沃尔沃集团都保留了合作方的品牌独立性。为何?

　　陈然峰：首先，沃尔沃集团旗下有不同的品牌，以卡车业务为例，除了沃尔沃卡车，我们还有法国雷诺卡车、美国迈克卡车、日本UD卡车，在印度还有一个合资品牌Eicher。沃尔沃集团采取的是“品牌组合”的管理模式，除了沃尔沃这一家喻户晓的品牌外，我们通过不同的品牌以及不同的产品系列，最大程度地满足不同的客户需求。

　　其次，我们认为一个品牌的塑造是要经过多年耕耘的，品牌是企业很重要的无形资产，一个品牌的独立经营并不会影响沃尔沃集团其它品牌的产品，以互补的形式满足不同客户的需求。

　　这也是沃尔沃集团与众不同的地方，不管以什么方式投资一个品牌，它的主要诉求是通过帮助这个品牌不断取得成功，实现双赢，绝对不是去削弱某个品牌。