河南商报记者崔莉莉文/图

　　边坐车边按摩，一种新的“共享经济”形式出现在郑州街头：在出租车、网约车、旅游大巴、长途大巴的乘客座椅上安装按摩垫，乘客扫码支付可享受按摩。

　　该共享按摩垫的品牌名为“摩放”，其创始人向光耀说，“我们要在全国一、二线城市全面铺开。前期的使用价格是3元/8分钟、5元/15分钟、8元/30分钟，待1年至1年半收回成本后，乘客有望实现免费使用。”

　　负责在河南等地区落地该项目的负责人李思振介绍，他们计划在郑州、洛阳等河南三四个城市安装各类运营车辆2万～3万辆。

　　【新鲜】

　　边坐出租边按摩

　　郑州出现共享按摩垫

　　郑州出租车司机赵连强，赶上了共享按摩垫首批5月14日的投放。

　　“14日下午装上，15日上午就有人用了。”赵连强说，一个女乘客上车后，对新安装的共享按摩垫很感兴趣，就扫码感受了一下，并说自己刚从办公室出来，正好可以放松放松。

　　河南商报记者拿起手机，扫了一下二维码，付费后按摩垫启动。它在人的颈部、背部、臀部有3个按摩点，按摩力度略小于共享按摩椅。

　　该共享按摩垫的总部在上海，创始人向光耀介绍：“我们目前已经在北京、上海、深圳、西安、长春、郑州、洛阳等城市落地了。”

　　河南的进度如何？李思振介绍，今年5月中旬，他开始在郑州、洛阳等城市投放共享按摩垫。目前已经和郑州7家出租车公司联系，1个星期里安装了200多辆，还和一些“散户”网约车谈了合作。

　　按照计划，他们要在约6000辆郑州出租车上安装按摩椅，其他是网约车、旅游大巴、长途车等。在洛阳，计划投入约4000辆，目前已经有2000辆在投放中。

　　【反响】

　　乘客：首次听说

　　司机：额外赚些零花钱

　　共享按摩垫供乘客选择的消费形式有3种：3元/8分钟、5元/15分钟、8元/30分钟。

　　共享按摩垫的市场接受度到底如何？河南商报记者在郑州东站随机采访了多位刚出站的乘客。

　　郝先生和同事来郑州出差，他俩听了共享按摩垫的项目后，认为可能会有市场，不过首先配的车要好，所谓“好马配好鞍”。

　　师女士刚大学毕业上班不久，平时坐出租车比较少，第一次听说共享按摩垫。

　　当听说3元钱8分钟时，她感到“有些贵”。“共享单车1块钱1小时，才可以在校园、年轻人中推广起来。”在受访的五六个人中，大家都是第一次听说共享按摩垫。

　　大部分司机都认为这事挺好，可以提升车的形象和档次，还可以让司机师傅免费按摩，特别听说给司机师傅提供的收益后，都很感兴趣。“等于额外赚些零花钱。”有司机说。

　　按照协议，车辆安装共享按摩垫是免费的，对公司和司机都不收押金。

　　此外，每位司机可以获得50%的收益分成。也就是说，如果一个乘客按摩花费3块钱，司机就可以获得1.5元。

　　【前景】

　　投入7个亿向全国投放

　　回本后乘客有望免费使用

　　对于市民感到价格高的问题，向光耀回应说，他们前期拿出7个亿，在全国市场投放共享按摩垫。这些钱大部分都是按摩垫的成本，每个垫子造价约800元。

　　“根据测算，我们在1年至1年半时间会收回成本，到时可能会实现乘客免费使用。”向光耀说，他们的目标并不是靠乘客扫码支付赢利，而是通过创造一个“平台”，进行车载类体验、内容营销。

　　具体发展模式主要有两个，一是通过帮助出租车、网约车公司提升出行服务品质，结成合作伙伴，获得市场收益；另一个是创造一个车载类体验营销平台，比如和腾讯等互联网企业合作，帮助他们在香港等移动支付还未深度开发的市场做助推。

　　李思振认为，目前的定价还算合理，比共享按摩椅的6分钟/6元、12分钟/10元、20分钟/15元略低一些。

　　【分析】

　　尚未营销已有1/4乘客使用

　　投放方看好市场潜力

　　对于共享按摩垫的市场潜力，李思振比较有信心：“现在尚未开始营销，每4个乘客中就会有1个人使用，自然转化率就达到了25%，如果司机再宣传一下的话，市场潜力是非常巨大的。”

　　面对这个巨大的市场，投放方自然也担忧会有跟进者，甚至“山寨的”，“主要是怕他们会把市场搅乱。”

　　李思振解释，汽车是个密闭空间，加之按摩垫需要电力驱动，安全、质量要求都是非常严格的。他拿出7页的按摩垫检验报告书，表示“产品质量很好”。

　　“我们在浙江宁波的工厂，已经有40多年按摩设备的生产历史，产品质量上是有保证的。”但李思振担心，一旦竞争者多起来，打起价格战，产品质量可能就难以保证。

　　延伸

　　已和国内多个出行平台合作

　　为了让共享按摩垫真的搭上共享经济的快车，投放方希望能与国内多个知名出行平台合作。

　　“我们已经和首汽约车、曹操专车、斑马快跑等出行平台达成了战略合作协议。”向光耀说。

　　还有一些出行平台的合作尚在洽谈中。“和滴滴也谈过。”向光耀说。“滴滴出行”方面表示，他们确实和上海村尚接触过，目前还未达成具体的合作意向。